Трампу плевать на рынок ГМ, но надеется, что правительство США может оказать ему поддержку.

Хотя в этом месяце рынок электромобилей США станет важной вехой, отсутствие внимания Трампа дало гигантам автопроизводителя новые идеи.

В пятницу GM заявил, что надеется, что администрация Трампа запустит общенациональную программу с нулевым уровнем выбросов транспортных средств к 2021 году, чтобы увеличить продажи автомобилей с нулевым уровнем выбросов, таких как электромобили. Проект будет основан на политике нулевого уровня выбросов в Калифорнии, согласно которой количество электромобилей на американских дорогах к 2030 году возрастет до 7 миллионов.

Марк Ройс, глава подразделения продуктов GM, сказал, что общенациональная программа создаст рабочие места и снизит стоимость электромобилей:

Но аналитик Autotrader Мишель Кребс прокомментировала, что предложение GM может быть лучшим выходом из разногласий федерального правительства с Калифорнией. Но примет ли правительство это другой вопрос.

В августе администрация Трампа предложила изменить топливную политику Обамы, установив новый стандарт в 37 миль за галлон. Во время первого президентского срока Обамы правительство США потребовало, чтобы автопроизводители достигли 54,5 миль на галлон к 2025 году.

Предложение призывает автопроизводителей и другие компании отреагировать на пересмотренное соглашение о выбросах к 26 октября. В настоящее время основные производители автомобилей указали, что они не поддерживают приостановку требований по выбросам.

Кроме того, правительство Калифорнии потребовало, чтобы продажи электромобилей или других транспортных средств с нулевым уровнем выбросов к 2025 году достигли 15,4%. Девять штатов, включая Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси и Нью-Йорк, также приняли эти требования. В январе губернатор Калифорнии Джерри Браун также поставил перед собой цель в пять миллионов автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году.

Но собственные требования Калифорнии по выбросам и политика в отношении большего количества автомобилей с нулевым выбросом также встретили сопротивление администрации Трампа. Администрация Трампа считает, что политика Калифорнии состоит в том, чтобы позволить автопроизводителям тратить десятки миллиардов долларов на разработку транспортных средств, которые не нужны большинству потребителей, что приведет только к убыткам.

В ответ председатель Калифорнийского комитета по воздушным ресурсам Мэри Николс заявила в прошлом месяце, что штат «продолжит настаивать на сокращении выбросов автомобилей, включая миллионы автомобилей с нулевым уровнем выбросов».