Trump ne se soucie pas du marché des OGM, mais espère que le gouvernement américain pourra lui apporter son soutien.
Bien que le marché américain de la voiture électrique soit sur le point de franchir une étape importante ce mois-ci, le manque d'attention de Trump a donné de nouvelles idées aux géants des constructeurs automobiles.
Vendredi, GM a déclaré qu'il espérait que l'administration Trump lancerait un programme national de véhicules à zéro émission d'ici 2021 afin de stimuler les ventes de véhicules à zéro émission tels que les véhicules électriques. Le projet reposera sur la politique californienne zéro émission, qui portera le nombre de véhicules électriques sur les routes américaines à 7 millions d'ici 2030.
Mark Reuss, responsable de la division produits de GM, a déclaré que le programme national créerait des emplois et réduirait le coût des véhicules électriques:
Mais l'analyste Autotrader, Michelle Krebs, a commenté que la proposition de GM pourrait être le meilleur moyen de sortir du désaccord du gouvernement fédéral avec la Californie. Mais si le gouvernement acceptera, c'est une autre question.
En août, l'administration Trump a proposé de modifier la politique de carburant d'Obama, fixant la nouvelle norme à 37 miles par gallon. Au cours du premier mandat d'Obama en tant que président, le gouvernement américain a exigé que les constructeurs automobiles atteignent 54,5 miles par gallon d'ici 2025.
La proposition appelle les constructeurs automobiles et autres entreprises à répondre à l'accord d'émissions révisé d'ici le 26 octobre. À l'heure actuelle, les principaux constructeurs automobiles ont indiqué qu'ils ne soutenaient pas la suspension des exigences en matière d'émissions.
En outre, le gouvernement californien avait demandé que les ventes de véhicules électriques ou autres véhicules à zéro émission atteignent 15,4% d’ici 2025. Neuf États, dont le Maryland, le Massachusetts, le New Jersey et New York, ont également adopté ces exigences. En janvier, le gouverneur de Californie, Jerry Brown, s'était également fixé pour objectif d'atteindre cinq millions de véhicules à zéro émission d'ici 2030.
Mais les exigences et les politiques de la Californie en matière d'émissions pour davantage de véhicules à zéro émission se sont également heurtées à l'opposition de l'administration Trump. L’administration Trump estime que la politique californienne est de laisser les constructeurs dépenser des dizaines de milliards de dollars pour développer des véhicules que la plupart des consommateurs ne veulent pas, ce qui ne fera qu’entraîner des pertes.
En réponse, Mary Nichols, présidente du Comité des ressources aériennes de la Californie, a déclaré le mois dernier que son pays "continuerait d'insister pour réduire les émissions des voitures, y compris des millions de véhicules à zéro émission".
