Trump bryr sig ikke om GM-markedet, men håber den amerikanske regering kan give den støtte.
Selvom det amerikanske elbilmarked er ved at indlede en stor milepæl i denne måned, har Trumps manglende opmærksomhed givet automaker-gigantene nye ideer.
På fredag sagde GM, at det håbede, at Trump-administrationen ville starte et landsdækkende nul-emissionskøretøjsprogram inden 2021 for at øge salget af nul-emissionskøretøjer som elbiler. Projektet vil være baseret på Californiens nul-emissionspolitik, som vil bringe antallet af elbiler på amerikanske veje til 7 millioner inden 2030.
Mark Reuss, chef for GMs produktafdeling, sagde det landsdækkende program ville skabe job og reducere omkostningerne ved elbiler:
Men autotrader analytiker Michelle Krebs kommenterede, at GM's forslag kan være den bedste vej ud af den føderale regeringens uenighed med Californien. Men om regeringen vil acceptere det, er det et andet spørgsmål.
I august foreslog Trump administrationen forandringer i Obamas brændstofpolitik, idet den nye standard blev fastsat til 37 miles per gallon. Under Obamas første periode som præsident krævede den amerikanske regering, at bilproducenter opnår 54,5 miles per gallon i 2025.
Forslaget opfordrer bilproducenter og andre virksomheder til at reagere på den reviderede emissionsaftale senest den 26. oktober. På nuværende tidspunkt har de generelle bilfabrikanter angivet, at de ikke støtter suspensionen af emissionskrav.
Desuden havde den californiske regering anmodet om, at salget af elektriske eller andre nul-emissionskøretøjer skulle nå 15,4% inden 2025. Ni stater, herunder Maryland, Massachusetts, New Jersey og New York, har også vedtaget disse krav. I januar satte Californiens guvernør Jerry Brown også mål om fem millioner nul-emissionskøretøjer inden 2030.
Men Californiens egne emissionskrav og politikker for mere nul-emissionskøretøjer har også mødt modstand fra Trump-administrationen. Trump administrationen mener, at Californiens politik er at lade bilproducenter bruge ti millioner milliarder dollars til at udvikle biler, som de fleste forbrugere ikke ønsker, hvilket kun vil medføre tab.
Som svar herpå sagde California Air Resources-udvalgets formand Mary Nichols i sidste måned, at staten ville "fortsætte med at insistere på at reducere emissionerne af biler, herunder millioner af nul-emissionskøretøjer."
