Trump nie dba o rynek GM, ale ma nadzieję, że rząd USA może go wspierać.
Chociaż amerykański rynek samochodów elektrycznych ma zamiar wprowadzić w tym miesiącu ważny kamień milowy, brak uwagi Trumpa dał gigantom z branży motoryzacyjnej nowe pomysły.
W piątek GM oświadczył, że ma nadzieję, że administracja Trumpa uruchomi do 2021 r. Ogólnokrajowy program pojazdów o zerowej emisji, aby zwiększyć sprzedaż pojazdów o zerowej emisji, takich jak pojazdy elektryczne. Projekt będzie oparty na polityce zerowej emisji w Kalifornii, która doprowadzi liczbę pojazdów elektrycznych na drogach amerykańskich do 7 milionów do 2030 roku.
Mark Reuss, szef działu produktów GM, powiedział, że ogólnokrajowy program stworzy miejsca pracy i obniży koszty pojazdów elektrycznych:
Ale analityk Autotrader, Michelle Krebs, skomentowała, że propozycja GM może być najlepszym wyjściem z niezgody rządu federalnego z Kalifornią. Ale to, czy rząd to zaakceptuje, to kolejne pytanie.
W sierpniu administracja Trumpa zaproponowała zmiany w polityce paliwowej Obamy, ustanawiając nowy standard na 37 mil na galon. Podczas pierwszej kadencji Obamy jako prezydenta rząd USA zażądał, aby producenci samochodów osiągnęli do 2025 roku 54,5 mil na galon.
Propozycja wzywa producentów samochodów i inne firmy do zareagowania na zmienioną umowę dotyczącą emisji do 26 października. Obecnie główni producenci samochodów wskazali, że nie popierają zawieszenia wymogów emisji.
Ponadto rząd Kalifornii zażądał, aby sprzedaż pojazdów elektrycznych lub innych pojazdów o zerowej emisji osiągnęła 15,4% do 2025 r. Dziewięć stanów, w tym Maryland, Massachusetts, New Jersey i Nowy Jork, również przyjęło te wymagania. W styczniu gubernator Kalifornii Jerry Brown wyznaczył również cel pięciu milionów pojazdów o zerowej emisji do 2030 roku.
Ale własne wymogi i polityka emisyjna Kalifornii dla pojazdów o zerowej emisji również spotkały się z oporem administracji Trumpa. Administracja Trump uważa, że polityka Kalifornii polega na umożliwieniu producentom samochodów wydawania dziesiątków miliardów dolarów na rozwój pojazdów, których większość konsumentów nie chce, co doprowadzi tylko do strat.
W odpowiedzi przewodniczący Komitetu ds. Zasobów Powietrznych w Kalifornii, Mary Nichols, powiedział w zeszłym miesiącu, że państwo „będzie nadal nalegać na zmniejszenie emisji samochodów, w tym milionów pojazdów o zerowej emisji”.
