Trump no es preocupa pel mercat de GM, però espera que el govern dels EUA pugui donar-li suport.

Tot i que el mercat dels cotxes elèctrics dels Estats Units està a punt d’iniciar una important fita aquest mes, la falta d’atenció de Trump ha donat a les grans gegants del automòbil noves idees.

Divendres, GM va dir que esperava que l’administració de Trump iniciés un programa de vehicles a emissions nacionals cap a l’any 2021 per augmentar les vendes de vehicles sense emissions com els vehicles elèctrics. El projecte es basarà en la política de zero emissions a Califòrnia, que farà que el nombre de vehicles elèctrics a les carreteres nord-americanes arribi a 7 milions el 2030.

Mark Reuss, cap de la divisió de productes de GM, va dir que el programa nacional crearia llocs de treball i reduiria el cost dels vehicles elèctrics:

Però l’analista de Autotrader, Michelle Krebs, va comentar que la proposta de GM podria ser la millor manera de sortir del desacord del govern federal amb Califòrnia. Però si el govern acceptarà que sigui una altra pregunta.

A l’agost, l’administració de Trump va proposar canvis en la política de combustible d’Obama, establint la nova norma a 37 quilòmetres per galó. Durant el primer mandat d'Obama com a president, el govern dels Estats Units va exigir que els fabricants d'automòbils aconseguissin 54,5 milles per galó el 2025.

La proposta demana als fabricants d'automòbils i altres empreses que responguin a l'acord revisat d'emissions el 26 d'octubre. En l'actualitat, els fabricants d'automòbils convencionals han indicat que no donen suport a la suspensió dels requisits d'emissió.

A més, el govern de Califòrnia havia sol·licitat que les vendes de vehicles elèctrics o altres vehicles sense emissió arribessin al 15,4% el 2025. Nou estats, incloent-hi Maryland, Massachusetts, Nova Jersey i Nova York, també han adoptat aquests requisits. Al gener de 2011, el governador de Califòrnia, Jerry Brown, va fixar l’objectiu de cinc milions de vehicles sense emissió cap al 2030.

Però els requisits i les polítiques pròpies d'emissions de Califòrnia per a vehicles més amb emissions zero també s'han trobat amb l'oposició de l'administració Trump. L'administració de Trump considera que la política de Califòrnia és deixar que els fabricants d'automòbils gastin desenes de milers de milions de dòlars en el desenvolupament de vehicles que la majoria de consumidors no volen, cosa que només provocarà pèrdues.

Com a resposta, la presidenta de la Comissió de Recursos Aeri de Califòrnia, Mary Nichols, va declarar el passat mes que l’estat "continuaria insistint en la reducció de les emissions de cotxes, inclosos milions de vehicles sense emissió".