Trump non si preoccupa del mercato GM, ma spera che il governo degli Stati Uniti possa dargli supporto.
Sebbene il mercato statunitense delle auto elettriche stia per inaugurare un importante traguardo questo mese, la mancanza di attenzione di Trump ha dato nuove idee ai giganti della casa automobilistica.
Venerdì, GM ha detto che sperava che l'amministrazione Trump avrebbe avviato un programma nazionale di veicoli a emissioni zero entro il 2021 per incrementare le vendite di veicoli a emissioni zero come i veicoli elettrici. Il progetto si baserà sulla politica a emissioni zero della California, che porterà il numero di veicoli elettrici sulle strade americane a 7 milioni entro il 2030.
Mark Reuss, responsabile della divisione prodotti di GM, ha detto che il programma nazionale creerà posti di lavoro e ridurrà il costo dei veicoli elettrici:
Ma l'analista di Autotrader Michelle Krebs ha commentato che la proposta di GM potrebbe essere la migliore via d'uscita dal disaccordo del governo federale con la California. Ma se il governo accetterà questa è un'altra domanda.
Ad agosto, l'amministrazione Trump ha proposto modifiche alla politica del carburante di Obama, stabilendo il nuovo standard a 37 miglia a gallone. Durante il primo mandato di Obama come presidente, il governo degli Stati Uniti ha chiesto che le case automobilistiche raggiungessero 54,5 miglia a gallone entro il 2025.
La proposta prevede che le case automobilistiche e le altre aziende rispondano all'accordo sulle emissioni riveduto entro il 26 ottobre. Al momento, i principali produttori automobilistici hanno dichiarato di non sostenere la sospensione dei requisiti sulle emissioni.
Inoltre, il governo della California aveva chiesto che le vendite di veicoli elettrici o di altre emissioni zero raggiungessero il 15,4% entro il 2025. Nove stati, tra cui Maryland, Massachusetts, New Jersey e New York, hanno anche adottato questi requisiti. A gennaio, il governatore della California Jerry Brown ha anche fissato un obiettivo di cinque milioni di veicoli a emissioni zero entro il 2030.
Ma i requisiti e le politiche di emissione proprie della California per più veicoli a emissioni zero hanno incontrato anche l'opposizione dell'amministrazione Trump. L'amministrazione Trump ritiene che la politica della California sia quella di lasciare che le case automobilistiche spendono decine di miliardi di dollari per lo sviluppo di veicoli che la maggior parte dei consumatori non vuole, il che porterà solo a perdite.
In risposta, il presidente della California Air Resources Committee, Mary Nichols, ha dichiarato il mese scorso che lo stato "continuerà a insistere per ridurre le emissioni di automobili, inclusi milioni di veicoli a emissioni zero".
