Trump bryr sig inte om GM-marknaden, men hoppas att den amerikanska regeringen kan ge den stöd.
Trots att den amerikanska elbilmarknaden håller på att inleda en stor milstolpe denna månad har Trumps brist på uppmärksamhet givit automakerjättarna nya idéer.
På fredagen sade GM att det hoppades att Trump-administrationen skulle inleda ett rikstäckande noll-utsläppsfordonsprogram 2021 för att öka försäljningen av nollutsläppsfordon som elbilar. Projektet kommer att baseras på Kaliforniens nollutsläppspolitik, vilket kommer att medföra antalet elbilar på amerikanska vägar till 7 miljoner år 2030.
Mark Reuss, chef för GM: s produktdivision, sa att det rikstäckande programmet skulle skapa jobb och minska kostnaden för elbilar:
Men autotrader analytiker Michelle Krebs kommenterade att GM: s förslag kan vara den bästa vägen ut från den federala regeringens oenighet med Kalifornien. Men om regeringen kommer att acceptera det är en annan fråga.
I augusti föreslog Trump-administrationen förändringar i Obamas bränslepolitik, och den nya standarden var 37 mil per gallon. Under Obamas första period som president krävde USA: s regering att bilproducenter uppnår 54,5 miles per gallon år 2025.
Förslaget kräver att biltillverkare och andra företag ska reagera på det reviderade utsläppsavtalet senast den 26 oktober. För närvarande har vanliga biltillverkare angett att de inte stöder upphävandet av utsläppskraven.
Dessutom hade den amerikanska regeringen begärt att försäljningen av elektriska eller andra nollutsläppsfordon skulle nå 15,4% före 2025. Nio stater, däribland Maryland, Massachusetts, New Jersey och New York, har också antagit dessa krav. I januari fastställde Kaliforniens guvernör Jerry Brown också ett mål på fem miljoner nollutsläppsvagnar före 2030.
Men Kaliforniens egna utsläppskrav och -policyer för fler fordon med nollutsläpp har också mött motstånd från Trump-administrationen. Trump administrationen anser att Kaliforniens politik är att låta bilproducenter spendera tiotals miljarder dollar att utveckla fordon som de flesta konsumenter inte vill ha, vilket bara leder till förluster.
Som svar svarade Kalifornien Air Resources Committee ordförande Mary Nichols förra månaden att staten skulle "fortsätta insistera på att minska utsläppen av bilar, inklusive miljontals noll utsläpp fordon."
