Trump bryr seg ikke om GM-markedet, men håper den amerikanske regjeringen kan gi den støtte.
Selv om det amerikanske elbilmarkedet er i ferd med å innlede en stor milepæl denne måneden, har Trumps mangel på oppmerksomhet gitt automaker-gigantene nye ideer.
GM sa at det håpet at Trump-administrasjonen skulle starte et landsomfattende null-utslippskøretøysprogram innen 2021 for å øke salget av null-utslippsbiler som elektriske kjøretøyer. Prosjektet vil være basert på California's null-utslippspolitikk, som vil bringe antall elektriske kjøretøy på amerikanske veier til 7 millioner innen 2030.
Mark Reuss, leder av GMs produktdivisjon, sa det landsomfattende programmet ville skape arbeidsplasser og redusere kostnadene ved elektriske kjøretøyer:
Men autotrader analytiker Michelle Krebs kommenterte at GMs forslag kan være den beste veien ut av den føderale regjeringens uenighet med California. Men om regjeringen vil akseptere det, er det et annet spørsmål.
I august foreslår Trump-administrasjonen å endre Obamas brenselpolitikk, og sette den nye standarden på 37 miles per gallon. Under Obamas første periode som president, forlangte den amerikanske regjeringen at bilprodusenter oppnådde 54,5 miles per gallon innen 2025.
Forslaget krever at bilprodusenter og andre selskaper skal reagere på den reviderte utslippsavtalen innen 26. oktober. For tiden har vanlige bilprodusenter indikert at de ikke støtter suspensjon av utslippskrav.
I tillegg hadde California regjeringen bedt om at salget av elektriske eller andre nullkjøretøy skulle nå 15,4% innen 2025. Ni stater, inkludert Maryland, Massachusetts, New Jersey og New York, har også vedtatt disse kravene. I januar satt California Governor Jerry Brown også et mål på fem millioner null-utslippskøretøy innen 2030.
Men Kaliforniens egne utslippskrav og retningslinjer for mer null-utslippsbiler har også møtt opposisjon fra Trump-administrasjonen. Trump-administrasjonen mener at California's policy er å la bilprodusentene bruke ti tusen dollar til å utvikle biler som de fleste forbrukere ikke vil ha, noe som bare vil føre til tap.
Som svar har California Air Resources-komiteens leder Mary Nichols sagt i forrige måned at staten ville "fortsette å insistere på å redusere utslippene av biler, inkludert millioner av null-utslippskøretøyer."
